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近来，工信部公示了第409批新车公告。我国货车网经过盘点发现，本期公告竟然有高达68款牵引车新品上榜！
在本期公告的68款牵引车新品中，国六柴油5款，天然气牵引车有12款，电动牵引车总共有37款（33款纯电+4款充换电），氢燃料电池牵引车有7款，混动牵引车7款。
假如依照企业来区分，解放有15款牵引车上榜，重汽有14款牵引车上榜，春风系和陕汽别离有5款牵引车上榜，福田、北汽重卡、三一与贵州别离有4款牵引车上榜，联合重卡有2款牵引车上榜，剩下11款则别离来自于长途新能源、比亚迪、橙仕、红岩、中车、庆铃、北奔、南京金龙、徐工、神河联达与姑苏金龙。
假如依照驱动方式来区分，在总计68款上榜牵引车之中，6×4有54款，其他14款均为4×2。
继上一批次创纪录拿下81辆新车上榜后，本批次公告又有68款全新牵引车登上公告。
为什么企业在今日夏日张狂上公告？笔者剖析根本原因有二：一是新能源重卡置换方针倒逼企业必定为发力下半年做足储藏；二是企业之间相互竞争而催生出的这一局面。
前者，是依据交通部等11部委于6月中旬印发的《推动新能源重卡规模化使用实施方案》，其间明文规定至2030年新能源重卡浸透率要到达40%，保有量要到达160辆。正因为如此，在方针下达后的6月与7月，牵引车上榜数量激增，而新能源牵引车的上榜数量则更是水涨船高（笔者计算根本占比要到到85%以上），这也实属正常，究竟一个重要文件下达后，需求企业端的活跃布局与推动，这是一种情绪。
关于后者，咱们了解起来就更简单了，争相把自家全新新能源牵引车摆上公告，展现了本身情绪的一起，也方便了下半年的大展拳脚，究竟唯有上过公告的新车才干轻松的取得“购入补助”资历。
有意思的是，这股牵引车新车上榜狂潮究竟会持续到何时？莫非本年剩下5个月都会这么生猛么？笔者个人推测很难，大概率仍是一个慢慢下降的趋势，但全体热度不会降，各类新能源牵引车的上榜份额也不会降。
纯电风险品牵引车，确实仍是极为稀有的，一般咱们都见惯了柴油或天然气的风险品车辆。
只不过，在本批次公告中，一辆欧曼银河5M却让所有人眼前一亮，它便是一款纯电风险品牵引车，整车装备不多做赘述，该有的高配也都一应俱全。
需求着重一点的是，该车的风险品运送规模仍旧无法和传统的油车和LNG车混为一谈。
依据公告描绘，它仅可运送GB6944-2025《风险货物运送车辆安全技能条件》中第2.2项非易燃无毒气体和第9类杂项风险物质和物品，不用于运送《风险化学品目录》内的风险化学品（六氟化硫、三氟化氮、亚硝酸甲酯、连二亚硫酸锌、二溴二氟甲烷等）。
看来，纯电风险品运送车仍是有着必定的局限性，至于其市场行情方面也很难说，假如在价格上无显着优势的情况下，大概率或许会成为“形象工程”中的一个装点。
首先是徐工，这款车次用了具有未来感的楔形车身规划，或为新新一代渠道重卡造型。不仅如此，它还交融了长头货车的低风阻规划。
仅从外观来看，它显着选用的乘龙H5/H7驾驶室造型，底置电池架构，自重不到10吨。
山东豪驰主打的橙仕牌商用车，也杀入了重卡赛道，本来的橙仕都是小微卡，不知道为何决议要来到重卡赛道分一杯羹。
本批次公告中，一款山东好豪驰纯电牵引车上榜，显着便是选用的智御维科Z5系列驾驶室，电机也是重庆智御维科的。
值得一提的是，智御维科的合作伙伴正在持续扩展，不仅为业界许多公司可以供给了驾驶室模版，并且其电机/电驱桥产品也得到了推行。
一款是汕德卡大件柴油牵引车，匹配潍柴WP15H660，从配图中可以正常的看到，该车有不少加强规划，比方保险杠选用了加强规划，比方驾驶室后安装了高强度防护，比方离地空隙更高等等。
至于该车的使用工况，大概率是在石油与化工行业中，需求大件拖拽的场景内。
另一款汕德卡的特点是800度大电量。依据同期发布的新能源目录显现，该车带电量为801.23度/801.28度，续航为580公里左右。电池为台州弗迪电池LFP，并由潍柴新能源封装总成。
比方解放蓝途配博世电驱桥、微宏动力多元复合锂电池与华丰PEMFC；比方北奔与长途各有一款甲醇插电增程上榜；再比方由海格代工的一款姑苏载合货车上榜等等。
